Цяжкасць вытворчасці высокага класа падшыпнікамs

01 У ранніх падшыпніках лінейнага перамяшчэння шэраг драўляных жэрдак быў размешчаны пад салазком. 

Гэтую тэхніку можна прасачыць з часоў, калі была пабудавана піраміда Кафры, хоць дакладных сведчанняў пакуль няма. Сучасныя падшыпнікі лінейнага руху выкарыстоўваюць той жа прынцып працы, але выкарыстоўваюць ролікі замест ролікаў.

Пачынаючы з колавых валаў і шпіндзеляў станка і заканчваючы дакладнымі гадзіннікавымі падшыпнікамі, у многіх сферах прымянення патрабуюцца паваротныя падшыпнікі. Самы просты паваротны падшыпнік - гэта гільзавы. Пасля гэтая канструкцыя была заменена падшыпнікамі качэння, якія выкарыстоўвалі мноства цыліндрычных ролікаў для замены арыгінала ўтулкаs. Самы ранні падшыпнік качэння быў вынайдзены гадзіннікавым майстрам Джонам Харысанам у 1760 годзе для вырабу таймера Н3.

Першы прыклад шарыкападшыпнікаў быў знойдзены на старажытнарымскім караблі на возеры Наймі, Італія. Для апоры паваротнага стала выкарыстоўваўся драўляны шарыкападшыпнік. Карабель быў пабудаваны ў 40 годзе да н. Сярод няспелых фактараў шарыкападшыпніка вельмі важна, што шары будуць сутыкацца, выклікаючы дадатковае трэнне.

Першы патэнт на падшыпнікавы шарыкавы канал быў атрыманы Філіпам Вонам у 1794 г. У 1883 г. Фрыдрых Фішэр прапанаваў выкарыстоўваць адпаведныя вытворчыя машыны для шліфоўкі сталёвых шарыкаў аднолькавага памеру і дакладнай круглявасці, што паклала пачатак стварэнню падшыпніка. прамысловасці. У 1907 годзе Свен Уінквіст з завода шарыкападшыпнікаў SKF распрацаваў самы ранні сучасны саманараўнавальны шарыкападшыпнік.

У адпаведнасці з формай кантакту адноснага руху падшыпнікі дзеляцца на: шарыкападшыпнікі, ігольчастыя, канічныя падшыпнікі, падшыпнікі слізгацення, гнуткія падшыпнікі, пнеўматычныя, магнітныя падшыпнікі, ювелірныя падшыпнікі і масляністыя падшыпнікі.

02Хоць структура падшыпніка простая

Многія невялікія майстэрні могуць зрабіць гэта, але падшыпнік мае высокае тэхнічнае ўтрыманне, і яго нават можна выкарыстоўваць у якасці важнага стандарту для вымярэння нацыянальнай навукова-тэхнічнай трываласці. Сённяшнія сусветныя сілы навукі і тэхнікі, без выключэння, з'яўляюцца сіламі НДР і вытворчасці.

Больш за 70%сусветнага рынку падшыпнікаў займаюць першыя дзесяць кампаній шматнацыянальнай групы падшыпнікаў, з якіх на ЗША прыпадае 23%, на Еўрапейскі саюз - 21%, на Японію - 19%. На сусветным рынку падшыпнікаў у асноўным дамінуюць пяць кампаній, такіх як NSK у Японіі, дзве кампаніі, у тым ліку SKF у Швецыі, FAG у Германіі, і некалькі кампаній, такіх як Timken у ЗША.

У той жа час высокакласны рынак сусветнай падшыпнікавай прамысловасці манапалізаваны вышэйзгаданымі кампаніямі, а рынак нізкага ўзроўню канцэнтруецца ў асноўным у Кітаі. На 10 найбуйнейшых падшыпніковых кампаній у Кітаі, напрыклад на валы для пліткі, прыходзілася ўсяго 24.7% продажаў галіны, а ў 30 найбуйнейшых канцэнтрацый вытворчасці - толькі 37.4%.

У апошнія гады кітайская падшыпнікавая прамысловасць сфарміравала набор незалежных і поўных прамысловых сістэм. Незалежна ад вытворчасці падшыпнікаў і продажаў падшыпнікаў, Кітай увайшоў у лік найбуйнейшых краін падшыпнікавай прамысловасці і займае трэцяе месца ў свеце. Дадзеныя паказваюць, што ў 2017 годзе асноўны бізнэс -прыбытак прадпрыемстваў вышэй вызначанага памеру ў падшыпніковай прамысловасці Кітая склаў 178.8 млрд юаняў, а аб'ём падшыпнікаў - 21 млрд камплектаў. Ён можа вырабляць падшыпнікі ад 0.6 мм унутранага дыяметра да 11 м у вонкавым дыяметры, у агульнай складанасці больш за 90,000 спецыфікацый.

З 2006 па 2017 год рост значэння экспартнага экспарту Кітая быў адносна стабільным, а тэмпы росту былі вышэйшымі, чым рост імпарту. Прафіцыт імпарту і экспарту павялічваецца. У 2017 годзе сальда гандлёвага балансу дасягнула 1.55 млрд долараў ЗША. У параўнанні з цаной за адзінку імпартных і экспартных падшыпнікаў, розніца ў кошце імпартных і экспартных падшыпнікаў у апошнія гады была адносна вялікай, але розніца ў коштах з кожным годам змяншалася, што адлюстроўвае тое, што, хаця тэхнічны змест падшыпнікавай прамысловасці Кітая мае пэўны разрыў з павышаным узроўнем, ён усё яшчэ даганяе. У той жа час ён адлюстроўвае цяперашнюю сітуацыю з перавышэннем магутнасці падшыпнікаў нізкага ўзроўню і недастатковымі падшыпнікамі высокага класа ў Кітаі.

У цяперашні час тэхналогія праектавання і вытворчасці айчынных падшыпнікаў у асноўным імітуецца, здольнасць распрацоўкі прадукту нізкая, і яна нават пустая ў даследаваннях і распрацоўках некаторых асноўных тэхналогій. Нягледзячы на ​​тое, што ўзровень адпаведнасці для айчынных мэйнфрэймаў дасягнуў 80%, апорныя і абслугоўваючыя падшыпнікі для важных мэйнфрэймаў, такіх як хуткасныя чыгуначныя пасажырскія вагоны, вагоны сярэдняга і высокага класа, кампутары, кандыцыянеры і пракатныя станы высокага ўзроўню спадзявацца на імпарт.

Развіццё айчыннай тэхналогіі вытворчасці падшыпнікаў і тэхналагічнага абсталявання ідзе павольна, хуткасць лічбавага кіравання паваротам нізкая, а ўзровень аўтаматызацыі шліфавання нізкі. У краіне ўсяго больш за 200 аўтаматычных вытворчых ліній. Пашыраныя працэсы цеплавой апрацоўкі і абсталяванне, якія маюць вырашальнае значэнне для жыцця і надзейнасці падшыпнікаў, такія як абаграванне з кіраванай атмасферай, падвойнае ўдакладненне і бейнітнае тушэнне, маюць нізкі ахоп і многія тэхнічныя праблемы не пераадолены.

Даследаванні і распрацоўкі новых падшыпнікавых марак сталі, паляпшэнне якасці сталі і развіццё адпаведных тэхналогій, такіх як змазка, астуджэнне, ачыстка і абразіўныя інструменты, не змаглі задаволіць патрабаванні да ўзроўню падшыпнікавых прадуктаў і паляпшэння якасці.

Узяўшы ў якасці прыкладу найбольш распаўсюджаны шарыкападшыпнік з глыбокімі пазамі, фактычны тэрмін службы замежнай перадавой прадукцыі звычайна больш чым у 8 разоў перавышае разлічаны тэрмін службы, да больш чым у 30 разоў, а надзейнасць складае больш за 98%.

Тэрмін службы ўнутраных падшыпнікаў звычайна складае ад 3 да 5 разоў больш разліковага тэрміну службы, а надзейнасць складае каля 96%. Разрыў па -ранейшаму вельмі значны. Для звычайнай спартыўнай тэхнікі праблема не занадта вялікая. Аднак гэта цяжка прыняць у сферы высокага класа, таму падшыпнікі айчыннай авіяцыі, хуткасныя рэйкавыя падшыпнікі, падшыпнікі робатаў і г.д.-гэта ў асноўным імпартныя падшыпнікі.

03Высакахуткасныя чыгуначныя шляхі, буйныя самалёты, звышмагутнае ўзбраенне і іншае абсталяванне высокага класа маюць падшыпнікі высокага класа

але для задавальнення патрабаванняў высокага класа падшыпнікаў з пункту гледжання дакладнасці, прадукцыйнасці, жыцця і надзейнасці, якасць і надзейнасць матэрыялаў падшыпнікаў з'яўляюцца вырашальным фактарам.

З-за хуткаснага кручэння аб'екта розныя часткі падшыпніка падвяргаюцца пераменным нагрузкам і высокай частаце. Як правіла, ціск на адзінку плошчы дасягае 1500-5000 Н на квадратны міліметр. Пры гэтых фактарах падшыпнік схільны стамляльнай нагрузцы, якая можа выклікаць стомленасць. Падшыпнік губляе сваю функцыю, і ў той жа час падшыпнік качэння таксама павінен супрацьстаяць такім фактарам, як цэнтрабежная сіла, трэнне, высокая тэмпература, карозія і г.д. Гэта таксама патрабуе выкарыстання добрай сталі для вырабу падшыпніка.

Сярод чатырох асноўных кампанентаў падшыпнікаў качэння, акрамя фіксатара, унутранае, вонкавае кольца і элементы качэння (шары, ролікі або іголкі) складаюцца з падшыпніковай сталі, а сталь падшыпніка вядомая як "кароль сталі" самая патрабавальная марка сталі ў вытворчасці сталі.

Якасць апорнай сталі ў асноўным залежыць ад наступных чатырох фактараў: адзін - змест, марфалогія, размеркаванне і памер уключэнняў у сталі; другі - змест, марфалогія, размеркаванне і памер карбідаў у сталі; трэцяе - цэнтральная рыхласць у сталёвым адтуліне і цэнтральная сегрэгацыя; Па -чацвёртае, паслядоўнасць прадукцыі падшыпніка прадукцыі сталі. Гэтыя чатыры фактары можна абагульніць як паказчыкі чысціні і аднастайнасці.

Сярод іх, чысціня патрабуе, каб уключэнняў у матэрыял было як мага менш, якасць чысціні мае непасрэдны ўплыў на тэрмін службы падшыпніка; у той час як аднастайнасць патрабуе, каб уключэнні і часціцы карбіду ў матэрыяле былі дробнымі і дысперснымі, што паўплывае на дэфармацыю падшыпніка і аднастайнасць структуры пасля тэрмічнай апрацоўкі ў вытворчасці.

Працэс вытворчасці валаў у нашай краіне блізкі да найвышэйшага ў свеце ўзроўню, але матэрыял-гэта значыць высокакласная сталь, практычна цалкам імпартуецца.

"PPM" - гэта адзінка ўтрымання кіслароду ў металургіі, што азначае часткі на мільён або часткі на мільён. Наогул кажучы, у сталеліцейнай прамысловасці, 8 сталей PPM з'яўляюцца добрымі сталямі; Сталі 5 PPM-гэта сталі вышэйшага гатунку, якія якраз і патрэбныя падшыпнікам высокага класа.

Даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць і продаж сталёвых падшыпнікаў у асноўным манапалізаваны сусветнымі гігантамі падшыпнікаў ЗША Timken і Швецыяй SKF. Некалькі гадоў таму яны стварылі базы ў Яньтай, Шаньдун і Цзінань адпаведна, набылі ў Кітаі недарагія матэрыялы, выкарыстоўвалі сваю асноўную тэхналогію для вытворчасці падшыпнікаў высокага класа і прадавалі іх на кітайскі рынак у дзесяць разоў большую цану.

Даданне рэдказямельных тканін у працэсе вытворчасці сталі можа зрабіць арыгінальную высакаякасную сталь больш «трывалай». Але як дадаць, гэта асноўны сакрэт сусветных гігантаў.

Нядаўна даследчая група па мадэляванні механічнай апрацоўкі матэрыялаў Інстытута металалагічных даследаванняў Кітайскай акадэміі навук выявіла, што прымешкі з'яўляюцца асноўнай крыніцай няроўнага складу за кошт фізічнага рассячэння і разліку вялікіх 100-тонных адзінкавых зліткаў сталі. Спецыяльнае даданне тэхналогіі да сталі прабівае тэхнічнае вузкае месца прамысловага прымянення рэдказямельных металаў у сталі і рэалізуе працэс наперад і стабільную працу пасля дадання рэдказямельных да сталі.

Узяўшы ў якасці прыкладу японскія падшыпнікі NSK, ён пачаў распрацоўваць і вырабляць падшыпнікі, якія спецыялізуюцца на фундаментальных навуках, з трыбалагічнымі тэхналогіямі, тэхналогіямі матэрыялаў, мехатронікай і аналітычнымі тэхналогіямі ў якасці чатырох асноўных тэхналогій.

Менавіта дзякуючы гэтаму беспрэцэдэнтнаму духу R & D NSK ператварылася з японскай апрацоўчай кампаніі ў падшыпнікавага гіганта сусветнага ўзроўню.

Наша краіна змагла вырабіць добрую сталь, наступнае, што трэба зрабіць - гэта прымяніць яе да падшыпнікаў. Падшыпнікі высокага класа таксама звязаны з тэхнічнымі цяжкасцямі ў матэрыялах, канструкцыі, высокадакладнай апрацоўцы, вытворчасці падшыпнікаў і некаторымі міждысцыплінарнымі прадметамі, такімі як стомленасць і пашкоджанні, змазка і г.д. тэхналогіі.

Спасылка на гэты артыкул: Складанасць вытворчасці падшыпнікаў высокага класа

Заява аб перадруку: Калі няма спецыяльных інструкцый, усе артыкулы на гэтым сайце арыгінальныя. Калі ласка, пакажыце крыніцу для перадруку: https: //www.cncmachiningptj.com/， дзякуй！

PTJ® забяспечвае поўны спектр індывідуальнай дакладнасці ЧПУ апрацоўвае Кітай паслугі. Сертыфікавана ISO 9001: 2015 і AS-9100. Хуткая дакладнасць 3, 4 і 5 восяў ЧПУ паслугі, уключаючы фрэзераванне, зварот па спецыфікацыі заказчыка, здольнасць апрацоўваць дэталі з металу і пластыка з допускам +/- 0.005 мм. Да другасных паслуг адносяць ЧПУ і звычайнае шліфаванне, свідраванне,ліццё пад ціскам,ліставай метал і штампоўка.Забеспячэнне прататыпаў, поўная вытворчасць, тэхнічная падтрымка і поўная праверка аўтамабільны, авіяцыйна-касмічны, цвіль і прыстасаванне, святлодыёднае асвятленне,медыцынскі, ровар і спажывец электроніка прамысл. Своечасовая дастаўка. Раскажыце крыху пра бюджэт вашага праекта і чаканы час дастаўкі. Мы разам з вамі распрацуем стратэгію прадастаўлення найбольш эканамічна эфектыўных паслуг, якія дапамогуць вам дасягнуць мэты. Сардэчна запрашаем да нас ( sales@pintejin.com ) непасрэдна для вашага новага праекта.