1. Уплыў працэсу тэрмічнай апрацоўкі на павышэнне ўсталостнай трываласці нітаў

На працягу доўгага часу, аўтамабільнай зашпількау іх пераважалі асноўныя характарыстыкі шырокага спектру разнавіднасцяў, тыпаў і спецыфікацый. Яго выбар і выкарыстанне ўключаюць структурны аналіз, праектаванне злучэнняў, аналіз адмоваў і стомленасці, патрабаванні да карозіі і метады зборкі і звязаныя з імі Гэтыя фактары ў значнай ступені вызначаюць канчатковую якасць і надзейнасць аўтамабільнай прадукцыі.

Стомленасць аўтамабільных высокатрывалых нітаў заўсёды была важнай праблемай. Дадзеныя паказваюць, што большая частка выхаду з ладу нітаў выклікана стомленым паломкай, і амаль няма прыкмет стомнага разбурэння ніта. Такім чынам, сур'ёзныя аварыі, верагодна, адбываюцца, калі адбываецца адмова ад стомленасці. Тэрмічная апрацоўка дазваляе аптымізаваць ўласцівасці крапежных матэрыялаў і павысіць іх усталостную трываласць. У сувязі з узрастаючымі патрабаваннямі выкарыстання высокатрывалых нітаў, больш важным з'яўляецца павышэнне ўсталостнай трываласці матэрыялаў нітаў шляхам тэрмічнай апрацоўкі.

1. Узнікненне стомных расколін у матэрыялах

Месца, дзе спачатку пачынаецца стомная расколіна, называецца крыніцай стомленасці. Крыніца стомленасці вельмі адчувальная да мікраструктуры ніта і можа выклікаць стомныя расколіны ў вельмі малых маштабах, звычайна ў межах ад 3 да 5 памераў зерняў. Якасць паверхні ніта - галоўная праблема. Крыніца стомленасці, большая частка стомленасці пачынаецца з паверхні ніта або падпаверхняй. Вялікая колькасць дыслакацый, некаторыя легіруючыя элементы або прымешкі ў крышталі матэрыялу ніта, а таксама розніца ў трываласці мяжы зерняў могуць прывесці да ўзнікнення стомных расколін. Даследаванні паказалі, што расколіны ад стомы схільныя з'яўляцца ў наступных месцах: межы зерняў, паверхневыя ўключэння або часціцы другой фазы, а таксама паражніны. Усе гэтыя месцы звязаны са складанай і зменлівай мікраструктурай матэрыялу. Калі мікраструктура можа быць палепшана пасля тэрмічнай апрацоўкі, усталостная трываласць матэрыялу ніта можа быць палепшана ў пэўнай ступені.

2. Уплыў обезуглероживания на стомленую трываласць

Обесцвечивание паверхні ніта прывядзе да зніжэння цвёрдасці паверхні і зносаўстойлівасці ніта пасля загартоўкі, а таксама значна знізіць стомленую трываласць ніта. У стандарте GB/T3098.1 прадугледжаны тэст на абязвугляненне на прадукцыйнасць болта, а таксама ўказана максімальная глыбіня абязвуглянення. Пры аналізе прычын выхаду з ладу нітаў ступіцах 35CrMo было выяўлена, што на стыку разьбы і штока маецца обезуглероживанный пласт. Fe3C можа рэагаваць з O2, H2O і H2 пры высокіх тэмпературах, каб паменшыць Fe3C ў матэрыяле нітаў, тым самым павялічваючы ферытную фазу матэрыялу ніта, зніжаючы трываласць матэрыялу ніта і лёгка выклікаючы мікра-трэшчыны. У працэсе тэрмічнай апрацоўкі тэмпература нагрэву павінна кантралявацца добра, і ў той жа час для вырашэння гэтай праблемы неабходна выкарыстоўваць кантраляванае нагрэў абароны атмасферы.

3. Уплыў тэрмічнай апрацоўкі на стомленую трываласць

Канцэнтрацыя напружання на паверхні ніта знізіць трываласць яго паверхні. Пры ўздзеянні пераменных дынамічных нагрузак працэс мікрадэфармацыі і аднаўлення будзе працягваць адбывацца ў частцы выемкі з канцэнтрацыяй напружання, і напружанне, якое ён атрымлівае, значна больш, чым частка без канцэнтрацыі напружання, таму гэта лёгка прывесці да утварэнне стомленых расколін.

Крапежныя дэталі падвяргаюцца тэрмічнай апрацоўцы і загартоўцы для паляпшэння мікраструктуры, а таксама маюць выдатныя ўсебаковыя механічныя ўласцівасці, якія могуць палепшыць стомленую трываласць матэрыялу ніта, разумна кантраляваць памер зярністасці, каб забяспечыць энергію ўдару пры нізкай тэмпературы, а таксама атрымаць больш высокую ўдарную глейкасць. Разумная тэрмічная апрацоўка для ачысткі зерняў і скарачэння адлегласці паміж межамі зерняў можа прадухіліць з'яўленне стомленых расколін. Калі ў матэрыяле ёсць пэўная колькасць вусоў або другіх часціц, гэтыя дадатковыя фазы могуць у пэўнай ступені прадухіліць слізгаценне рэзідэнтаў. Слізгаценне рамяня прадухіляе ўзнікненне і пашырэнне мікротрэшчыны.

2. Асяроддзе загартоўкі і апрацоўка асяроддзя для тэрмічнай апрацоўкі

Аўтамабільныя высокатрывалыя крапежныя дэталі маюць шэраг тэхнічных асаблівасцяў: высокадакладны клас; цяжкія ўмовы эксплуатацыі, ён вытрымае ўздзеянне моцнага холаду і экстрэмальных перападаў тэмператур круглы год разам з гаспадаром, а таксама вытрымае эрозію высокіх і нізкіх тэмператур; статычная нагрузка, дынамічная нагрузка, перагрузка, цяжкія нагрузкі і карозія асяроддзяў навакольнага асяроддзя, у дадатак да ўздзеяння восевай нагрузкі на расцяжэнне перад зацягваннем, яна таксама будзе падвяргацца дадатковым расцяжальным пераменным нагрузкам, папярочным пераменным нагрузкам зруху або камбінаваным нагрузкам на выгіб падчас працы Часам ён таксама падвяргаецца ўдарным нагрузкам; дадатковыя папярочныя пераменныя нагрузкі могуць прывесці да аслаблення нітаў, восевыя пераменныя нагрузкі могуць прывесці да стомленага разлому нітаў, а восевыя нагрузкі расцяжэння могуць выклікаць адтэрмінаваны разрыў нітаў, а таксама высокія тэмпературныя ўмовы. Поўзанне нітаў і інш.

Вялікая колькасць выведзеных з ладу нітаў паказвала на тое, што яны былі зламаныя ўздоўж пераходу паміж галоўкай ніта і вал падчас службы; іх сцягвалі па месцы злучэння разьбы ніта вал і вал; і ўздоўж разьбовай часткі былі рассоўныя спражкі. Металаграфічны аналіз: на паверхні і асяродку ніта больш нерастворанага ферыту, а недастатковая аўстенітізацыя падчас загартоўкі, недастатковая трываласць матрыцы і канцэнтрацыя напружання з'яўляюцца адной з важных прычын адмовы. Па гэтай прычыне гэта вельмі важнае звяно для забеспячэння зацвярдзення папярочнага перасеку нітаў і аднастайнасці канструкцыі.

Функцыя гартальнага алею заключаецца ў тым, каб хутка адбіраць цяпло распаленых металічных нітаў і памяншаць іх да тэмпературы мартэнсітнага ператварэння для атрымання высокай цвёрдасці мартэнсітнай структуры і глыбіні загартаванага пласта. У той жа час, ён таксама павінен прыняць да ўвагі памяншэнне дэфармацыі ніта і прадухілення расколін. Такім чынам, асноўнай характарыстыкай гартальнага масла з'яўляецца «характэрыстыка астуджэння», якая характарызуецца больш высокай хуткасцю астуджэння на стадыі высокай тэмпературы і больш павольнай хуткасцю астуджэння на стадыі нізкай тэмпературы. Гэта характарыстыка вельмі падыходзіць для загартоўкі канструкцыйнай сталі ≥ 10.9 высокатрывалых балтаў.

Масла хуткага загартоўкі падчас выкарыстання выклікае рэакцыі тэрмічнага раскладання, акіслення і полімерызацыі, што прыводзіць да змены характарыстык астуджэння. Сляды вільгаці ў алеі сур'ёзна паўплываюць на характарыстыкі астуджэння алею, што прывядзе да памяншэння яркасці і нераўнамернай цвёрдасці крапяжу пасля загартоўкі. З'яўляюцца мяккія плямы або нават схільнасць да расколін. Даследаванні паказалі, што праблемы дэфармацыі, выкліканыя загартоўкай алею, часткова выкліканыя вадой у алеі. Акрамя таго, утрыманне вады ў алеі таксама паскарае эмульгаванне і псуванне алею і спрыяе выхаду з ладу прысадак у алеі. Калі ўтрыманне вады ў алеі больш або роўна 0.1%, калі алей награваецца, вада, сабраная ў ніжняй частцы алейнага бака, можа раптоўна павялічыцца ў аб'ёме, што можа прывесці да перапаўнення алею праз гартальны бак і выклікаць агонь.

Для хуткага загартоўвання алею, якое выкарыстоўваецца ў істужачнай печы бесперапыннай сеткі, на аснове дадзеных аб характарыстыках загартоўкі, назапашаных у 3-месячных інтэрвалах выпрабаванняў, можна ўсталяваць стабільнасць і характарыстыкі загартоўкі алею, вызначыць адпаведны тэрмін службы загартоўкі. алею, і прадказаць прадукцыйнасць гашэння алею. Змяняйце праблемы, звязаныя з гэтым, памяншаючы тым самым пераробку або страты адходаў, выкліканыя зменамі уласцівасцяў гартальнага масла, што робіць яго звычайным метадам кантролю вытворчасці. Глыбіня загартоўкі напрамую ўплывае на якасць ніта пасля тэрмічнай апрацоўкі. Калі загартоўваемасць матэрыялу дрэнная, хуткасць астуджэння астуджальнай асяроддзя павольная, а памер ніта вялікі, стрыжань ніта не можа быць цалкам загартаваны ў мартэнсіт падчас загартоўкі. Арганізацыя зніжае ўзровень трываласці вобласці сэрца, асабліва мяжу цякучасці. Гэта, відавочна, вельмі нявыгадна для нітаў, якія нясуць раўнамерна размеркаванае напружанне расцяжэння па ўсім папярочным перасеку. Недастатковая загартоўка зніжае трываласць. Металаграфічная экспертыза выявіла, што ў асяроддзі маюцца праэўтэктоідныя ферытавыя і сеткаватыя ферытавыя структуры, што сведчыць аб неабходнасці ўзмацнення загартоўкі ніта. Як мы ўсе ведаем, існуюць два спосабы павелічэння здольнасці да загартоўкі для павышэння тэмпературы загартоўкі; павысіць загартоўванне асяроддзя, што можа эфектыўна павялічыць глыбіню загартоўвання ніта.

Houghto-Quench распрацавала спецыяльна распрацаванае алей для хуткага загартоўвання на аснове арыгінальнага сярэдняхуткаснага гартальнага масла Houghto-Quench G. Houghto-Quench K2000 яшчэ больш палепшыў сваю здольнасць да загартоўвання і асабліва падыходзіць для загартоўкі і астуджэння крапяжу. Здавальняючая глыбіня загартоўвання.

Стадыя паравой плёнкі хуткага загартоўвання алею кароткая, гэта значыць стадыя высокай тэмпературы алею хутка астывае. Гэтая асаблівасць спрыяе атрыманню больш глыбокага загартаванага пласта для балтаў з сталі 10B33 і 45 ≤ M20 і гаек M42, у той час як для сталі SWRCH35K і 10B28 яна зніжаецца, толькі калі таўшчыня менш або роўная балтам M12 і гайкам M30, можа цвёрдасць ядра і цвёрдасць паверхні маюць невялікую розніцу. Зыходзячы з аналізу размеркавання хуткасці астуджэння, у дадатак да хуткага астуджэння, неабходнага на сярэдняй і высокай тэмпературы, нізкатэмпературная хуткасць астуджэння алею аказвае большы ўплыў на глыбіню зацвярдзелага пласта. Чым вышэй хуткасць нізкатэмпературнага астуджэння, тым глыбей загартаваны пласт. Гэта вельмі выгадна для таго, каб высокатрывалыя крапяжы раўнамерна вытрымлівалі нагрузку па ўсім перасеку, і неабходна атрымаць каля 90% мартэнсітнай структуры перад адпускам у загартаваным стане. Паказчыкі ацэнкі ўключаюць каля 20 паказчыкаў, такіх як тэмпература запальвання, глейкасць, кіслотнае лік, устойлівасць да акіслення, рэшткавы вуглярод, попел, асадак, хуткасць ахалоджвання і яркасць загартоўкі.

Для балтаў большага памеру асноўным рашэннем з'яўляецца загартоўка PAG, якая адпавядае патрабаванням да загартоўкі большасці прадуктаў. Агент гашэння PAG знаходзіцца ў стадыі кіпення ў зоне мартэнсітнага ператварэння, і хуткасць астуджэння высокая, і існуе большы рызыка. Яго можна рэгуляваць канцэнтрацыяй. Хуткасць астуджэння пры ключавым індэксе складае каля 300℃. Чым ніжэй хуткасць астуджэння ў гэтай тэмпературнай кропцы, тым мацней здольнасць прадухіляць гашэнне расколін і тым больш прыдатныя маркі сталі. Стабільнасць хуткасці канвекцыйнага астуджэння падчас выкарыстання з'яўляецца найбольш важным фактарам для забеспячэння якасці загартоўкі.

На ўзорах балтаў ранняга выхаду з ладу відаць, што на разьбе зламаных нітаў побач з разломам ёсць дэфекты расколін. Асноўная прычына ў тым, што балты няправільна закатаны. Выклікаецца згортванне; мікратрэшчыны рознай глыбіні таксама можна заўважыць у ніжняй частцы разьбы, а пухліна, якая ўтварылася пры механічнай апрацоўцы, утварае вобласць канцэнтрацыі напружання. Стандарт GB/T5770.3-2000 "Асаблівыя патрабаванні да нітаў, шруб і шпілек з дэфектамі паверхні крапежных дэталяў" прадугледжвае, што зморшчыны, якія не больш за чвэрць вышыні профілю разьбы над дыяметрам кроку нітаў пад напружаннем, з'яўляюцца Дапускаецца згортванне і нарошчванне ніжняй часткі разьбы не дапускаюцца дэфектаў, а згортванне з'яўляецца адной з асноўных прычын пералому ніта. Выкарыстанне змазкі Houghton ад экстрэмальнага ціску для апрацоўкі разьбы ніта можа эфектыўна прадухіліць нарастанне краю і знізіць канцэнтрацыю напружання, тым самым спрыяючы павышэнню стомленасці ніта.

3. Абарона паверхняў і развіццё тэхналогіі аўтамабільных крапежных вырабаў

Крапежныя элементы на аўтамабілях, асабліва крапежныя балты, заціскі для труб, пругкія заціскі і г.д., знаходзяцца ў надзвычай цяжкіх умовах падчас выкарыстання, і яны звычайна падвяргаюцца сур'ёзнай карозіі і нават цяжка разабраць з-за іржы. Такім чынам, крапежныя дэталі павінны валодаць добрымі антыкаразійнымі ўласцівасцямі. Найбольш распаўсюджанымі метадамі, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час, з'яўляюцца электраацынкаванне, цынк-нікелевыя сплавы, фасфатаванне, чарненне і апрацоўка паверхні дакраметам. З-за абмежавання ўтрымання шасцівалентнага хрому ў павярхоўным пакрыцці аўтамабільных крапежных дэталяў ён не адпавядае стандартам дырэктыў па ахове навакольнага асяроддзя, а прадукцыя, якая змяшчае шкодныя рэчывы, не дапускаецца на рынак, што ставіць беспрэцэдэнтна высокі ўзровень у інавацыйным здольнасць аўтамабільнага крапяжу апрацоўка паверхняў Стандартныя экалагічныя патрабаванні.

1. Цынка-алюмініевае пакрыццё на воднай аснове Geomet

Экалагічна чыстая новая тэхналогія пакрыцця - лускавае цынкава-алюмініевае пакрыццё Geomet, Enoufu Group распрацавала поўную тэхналогію, заснаваную на больш чым 30-гадовым вопыце паверхневых тэхналогій супраць іржы DACROMET і пасля многіх гадоў даследаванняў і распрацовак. Новая тэхналогія апрацоўкі паверхні хромам --- GEOMET.

Механізм супраць іржы, структура плёнкі, апрацаванай Gummet, таксама такая ж, як і плёнка, апрацаваная Dacromet. Металічныя лісты папластова накладваюцца внахлест для адукацыі плёнкі ў спалучэнні з клеем на аснове крэмнію для пакрыцця падкладкі.

Перавагі Geomet: Праводнасць, высокатрывалы металічны ліст робіць балты Geomet токаправоднымі. Магчымасць адаптацыі да фарбы, Geomet можна выкарыстоўваць у якасці грунтоўкі для большасці фарбаў, уключаючы гальванічныя. Ахова навакольнага асяроддзя, раствор на воднай аснове, не ўтрымлівае хрому, не ўтвараюцца сцёкавыя вады і не выкідваюцца ў паветра шкодныя рэчывы. Выдатная каразійная ўстойлівасць, таўшчыня плёнкі ўсяго 6-8 мкм, можа дасягаць выпрабаванні саляным туманам больш за 1000 гадзін. Тэрмаўстойлівасць, неарганічная плёнка і плёнка не ўтрымлівае вільгаці. Працэс безвадароднага охрупчивания, бескіслотнага і электралітычнага працэсу пакрыцця, пазбягайце вадароднай далікатнасці, як звычайны працэс гальванічнага пакрыцця.

Для зборкі аўтамабільных крапежных элементаў вельмі важная стабільнасць каэфіцыента трэння. Расслоенае цынка-алюмініевае пакрыццё на воднай аснове - гэта рашэнне каэфіцыента трэння. На аснове цынкава-алюмініевага пакрыцця наносіцца неарганічнае пакрыццё паверхні на воднай аснове з функцыяй змазкі ---ПЛЮС.

2. Тэхналогія электрафарэтычнага нанясення пакрыццяў

У апошнія гады некаторыя крапежныя вырабы некаторых аўтамабільных кампаній выкарыстоўваюць электрафарэтычнае пакрыццё замест пасіўацыі пасля гальванічнага пакрыцця. Кажучы простай мовай, прынцып электрафарэтычнае пакрыцця заключаецца ў «супрацьлеглыя падлогі прыцягваюцца», што як магніт. Анодны электрафарэз наносіцца балтамі на анод і фарба зараджаецца адмоўна; у той час як катодны электрафарэз пакрываецца нітамі на катодзе, фарба зараджаецца станоўча. Як мы ўсе ведаем, электрафарэтычнае пакрыццё з'яўляецца высокамеханізаваным, экалагічна чыстым, а лакафарбавая плёнка валодае выдатнай каразійнай устойлівасцю. Перапрацоўка і паўторнае выкарыстанне водных рэсурсаў для скарачэння выкідаў; ўзмацніць аднаўленне цяжкіх металаў для скарачэння выкідаў; знізіць выкіды ЛОС (лятучых арганічных злучэнняў); знізіць спажыванне энергіі (вады, электрычнасці, паліва і г.д.), а таксама выканаць патрабаванні аховы навакольнага асяроддзя для зніжэння выдаткаў і павышэння якасці.

Ён ужываецца для аўтазапчастак і крапежных дэталяў на працягу некалькіх гадоў. Працэс электрафарэтычнае нанясення пакрыцця адносна спелы. Гэта прадукт, які замяняе гальванічнае пакрыццё. PPGElect ropolyseal крапежны матэрыял спецыяльнага электрафарэтычнага пакрыцця, EPll/SST 120～200h анодны электрафарэз, EPlll/SST 200～300h катодны электрафарэз, EPlV/SST 500～1000h электрафарэз EPlV/SST 1000～1500h катадны электрафарэз XNUMXEPXNUMXh electrophore cathodXNUMX і цынкавае пакрыццё, багатае цынкам арганічнае пакрыццё (праводнае).

З развіццём тэхналогіі, акрамя катоднага электрафарэтычнага пакрыцця з выдатнай каразійнай устойлівасцю, на вытворчай лініі практычна ўжываюць аноднае электрафарэтычнае пакрыццё з пэўнай атмосферостойкостью і катоднае электрафарэтычнае пакрыццё з устойлівасцю да краёвай карозіі. У цяперашні час серыя электрафарэтычных пакрыццяў PPG была ўхвалена многімі кампаніямі-вытворцамі аўтамабіляў, і шэраг спецыфікацый былі зменены на адзіны стандарт, S424 зменены на S451, напрыклад, Ford WSS-M21P41-A2, S451; General Motors GM6047 код G; Chrysler PS-7902 Mcthod C.

Перавагі электрофоретического пакрыцця спрыяюць ахове навакольнага асяроддзя. Электрафарэтычнае пакрыццё прымае фарбу на воднай аснове, а пасіўная - трохвалентны хром; паляпшаюць каразійную ўстойлівасць вырабы, выдатную адгезію; без адтуліны заглушкі, без разьбы, аднастайная таўшчыня плёнкі, стабільнае значэнне крутоўнага моманту; традыцыйная гальванізацыя + працэс пасіўацыі, тэст саляным туманам дасягае каля 144 гадзін. Пасля прыняцця фосфатирования цынку + грунтоўкі, багатай цынкам + катоднага электрафарэтычнага пакрыцця, тэст саляным распыленнем можа дасягаць больш за 1000 гадзін, калі прыняты працэс гальванічнага + катоднага электрафарэтычнага пакрыцця, тэст саляным распыленнем можа дасягаць больш за 500 гадзін

4, выснова

У будучыні распрацоўка аўтамабільных крапежных дэталяў будзе больш персаналізаванай, працэсы тэрмічнай апрацоўкі будуць больш прыкметнымі ў эксплуатацыйных характарыстыках, а разумныя, зялёныя і лёгкія тэхналогіі будуць гуляць важную ролю. Развіццё тэхналогій і абсталявання з'яўляецца асновай для развіцця перадавой вытворчасці, і ёсць яшчэ шмат месца для развіцця. Скараціць адставанне ад перадавога ўзроўню замежных дзяржаў задача яшчэ вельмі цяжкая, а задача цяжкая і доўгая.

Спасылка на гэты артыкул: Аналіз новай тэндэнцыі развіцця тэхналогіі тэрмічнай апрацоўкі аўтамабільных крапежных вырабаў

Заява пра перадрук: калі няма спецыяльных інструкцый, усе артыкулы на гэтым сайце арыгінальныя. Калі ласка, пазначце крыніцу для перадруку: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® - гэта індывідуальны вытворца, які прапануе поўны спектр медных пруткоў, латуневыя дэталі і медныя дэталі. Распаўсюджаныя вытворчыя працэсы ўключаюць нарыхтоўку, чаканку, кавальства медзі, паслугі правадоў эдм, тручэнне, фарміраванне і выгіб, абсадка, гарачы ковочный і прэсаванне, перфарацыя і штампоўка, накатка і накатка нітак, стрыжка, шматшпіндзельная апрацоўка, экструзія і коўка металу і штампоўка. Прымяненне ўключаюць шыны, электрычныя правадыры, кааксіяльныя кабелі, хваляводы, транзістарныя кампаненты, мікрахвалевыя трубкі, пустыя трубкі формы і парахавая металургія экструзійныя ёмістасці.

Раскажыце крыху аб бюджэце вашага праекта і чаканым часе пастаўкі. Мы выпрацуем разам з вамі стратэгію, каб забяспечыць найбольш эканамічна эфектыўныя паслугі, якія дапамогуць вам дасягнуць вашай мэты, вы можаце звязацца з намі напрамую ( sales@pintejin.com ).