Выбар часу апрацоўкі плоскасці фланца крана

---

У працэсе ўстаноўкі вялікага крана плоскасць фланца крана зменіцца. Звычайная практыка заключаецца ў апрацоўцы плоскасці кранавага фланца пасля зборкі і зваркі асновы крана, каб гарантаваць, што плоскасць фланца крана адпавядае патрабаванням праектнага чарцяжа. У гэтым артыкуле апісаны метад выпрабаванняў і працэс апрацоўкі плоскасці крана перад зборкай і зваркай. Вынікі выпрабаванняў паказваюць, што ва ўмовах схемы ўздыму і тэхналогіі зваркі з эфектыўным кантролем дэфармацыі плоскасць кранавага фланца вельмі мала змяняецца пасля зборкі і зваркі асновы крана, што можа адпавядаць патрабаванням праектнага чарцяжа. Гэта дазваляе зэканоміць час на наступную ўстаноўку паваротнай платформы, скараціць цыкл ўстаноўкі крана і пазбегнуць рызык бяспекі, звязаных з працай на вышыні, прыносячы тым самым добрую эканамічную выгаду для верфі.

У агульным дызайне шматфункцыянальных караблёў і розных платформаў стала нармальным абсталяваць вялікія краны. Як правіла, вялікі кран складаецца з кранавай базы, кранавага фланца (з уласным цыліндрам), паваротнай платформы, штатыва і стрэлы. Сярод іх кранавая база мае форму круглага неба, якое вырабляе суднаверф, а астатнія набываюцца. Плоскасць фланца - гэта вельмі важны тэхнічны паказчык
Гэта непасрэдна ўплывае на ступень склейвання і стан папярэдняй зацяжкі паміж дзвюма плоскасцямі злучальных фланцаў. Як кантраляваць плоскасць кранавага фланца, не так ужо дрэнна, што і з'яўляецца цэнтрам працэсу ўстаноўкі крана. Звычайны метад заключаецца ў тым, каб спачатку сабраць і прыварыць кранавую базу і фланец крана да кампанентаў пад караблём (далей - зборка кранавай базы), затым сабраць і прыварыць вузел крана да крана і, нарэшце, вырабіць машынную плоскасць крана . Паколькі апрацоўка плоскасці кранавага фланца на караблі-гэта высотная аперацыя, існуе рызыка бяспекі, а час апрацоўкі доўгі, што ўплывае на цыкл ўстаноўкі крана. Па гэтай прычыне мы прайшлі тэставую праверку і выбралі кампаненты кранавай базы для зборкі і зваркі пад караблём, а затым фланец крана плоскі.
Мэтазгоднасць апрацоўкі паверхні.

2 Метад выпрабаванняў

Гэта выпрабаванне было праведзена падчас ўстаноўкі пад'ёмнага крана 350 т на пэўны тып платформы. Канструктыўныя памеры кранавага фланца: вонкавы дыяметр цыліндру 7 590 мм, тэарэтычная таўшчыня 110 мм, вонкавы дыяметр 7 910 мм, унутраны дыяметр 7 470 мм, дыяметр акружнасці цэнтра адтуліну для злучальнага ніта 7 мм, і злучальны ніт 760 *М150 мм раўнамерна размеркаваны. Праектны чарцёж патрабуе 60 мм для роўнасці фланца крана, як паказана на малюнку 1.5.

Мы вымяраем плоскасць фланца крана на наступных пяці вузлах:

• (1) Пасля прыбыцця фланца крана;
• (2) Пасля завяршэння зборкі асновы крана;
• (3) Пасля завяршэння зваркі асноўных кампанентаў крана;
• (4) Пасля завяршэння зборкі гандол зборкі кранавай базы;
• (5) Пасля завяршэння зваркі асноўных кампанентаў крана на караблі.

Прааналізуйце значэнне плоскасці і тэндэнцыю змяненняў кожнага вузла, каб вызначыць мэтазгоднасць апрацоўкі плоскасці фланца крана пасля зваркі асновы крана.

3 Вынікі выпрабаванняў і аналіз

3.1 Пасля прыбыцця фланца крана

На спецыяльнай нарадзе было прынята рашэнне, што плоскасць фланца крана не павінна быць больш за 1.5 мм, калі вытворца пастаўляе; улічваючы дэфармацыю пераносу і пад'ём, таўшчыня фланца захоўвае 6 ~ 10 мм для другаснай апрацоўкі.
Перад прыбыццём фланца крана рэгуляваная апора для інструмента павінна быць размешчана на абраным месцы размяшчэння. Усяго ёсць 8 апор для інструментаў, якія размешчаны ў роўных частках у залежнасці ад акружнасці ніжняга вусця фланцавага крана крана; і плоскасць апоры вымяраецца тахеометрам, а плоскасць апоры кантралюецца ў межах 2 мм шляхам рэгулявання вышыні апоры; кранавы фланец Пасля прыбыцця тавару кранавы фланец змяшчаецца на апору арматуры праз партальны кран верфі. У гэты час плоскасць, вымераная прыборам лазернага выраўноўвання, складае 3.99 мм. Гэта адбываецца таму, што, хоць вытворца апрацоўвае плоскасць фланца крана з дакладнасцю да 1.5 мм, адхіленне плоскасці фланца адносна вялікае з -за шматразовага ўздыму і пераносу. Вялікі прырост.

3.2 Пасля зборкі асновы крана зборка завершана

На абраным месцы зборкі размяшчаюцца рэгуляваныя апоры для інструментаў. Ёсць 12 апор для інструментаў, якія размешчаны ў роўных частках у залежнасці ад акружнасці ніжняга вусця падставы крана; плоскасць апоры вымяраецца тахеометрам, а плоскасць апоры кантралюецца ў межах 2 мм шляхам рэгулявання вышыні апоры; база крана - з пясчанага завода верфі. Пасля выхаду ўважліва адрэгулюйце кірунак грузавога аўтамабіля, каб пераканацца, што кірунак размяшчэння кранавай базы адпавядае кірунку пасля пагрузкі; падняць кранавую базу да апоры інструмента, а затым павесіць фланец крана да кранавай базы пасля прастойвання 8 гадзін. Верхняя частка сабрана з кранавай асновай у адпаведнасці з патрабаваннямі да зборкі з чарцяжоў і размешчана з дапамогай зварачнай шыфроўкі . У гэты час плоскасць, вымераная лазерным указальнікам узроўняў, складае 3.38 мм. У гэты час адхіленне плоскасці фланца крана некалькі зніжаецца. Гэта адбываецца таму, што пасля таго, як фланец крана падняты да верхняга вусця падставы крана, кропка апоры павялічваецца, што памяншае адхіленне плоскасці.

3.3 Пасля зваркі асноўных элементаў крана будзе завершана

Што тычыцца таго, што матэрыял кранавага фланца - EH36, а матэрыялу кранавай базы - EH500.

У працэсе зваркі трэба строга кантраляваць тэмпературу праслойкі, зварачны ток, напружанне і хуткасць зваркі. Перад зваркай разагрэйце зварачную частку і навакольныя ў 3 разы таўшчыню пласціны да 120 ℃, а тэмпература праслойкі складае ≥ 110 ℃; зварка адначасова зварваецца цотнай колькасцю зваршчыкаў, і кожны ўчастак зварнага шва дзеліцца на 600 ~ 1 000 мм, а секцыя адводзіцца назад. Праводзіцца зварка; пасля завяршэння зваркі і астывання зварнага шва плоскасць фланца крана складае 5.42 мм, вымераная з дапамогай лазернага манометра. У гэты час адхіленне плоскасці кранавага фланца павялічваецца, таму што зварачнае злучэнне знаходзіцца на адлегласці 1 335 мм ад плоскасці крана крана, а ўсаджванне зварачнага шва аказвае большы ўплыў на плоскасць кранавага фланца; акрамя таго, адбываецца зварка зварачнага злучэння. Працэс не быў цалкам сіметрычным, а тэмпература паміж зварачнымі пластамі не кантралявалася ў рэжыме рэальнага часу, што прывяло да павелічэння адхілення плоскасці фланца крана.

Тэарэтычная таўшчыня фланца крана складае 110 мм, фактычны паступаючы тавар - 120 мм, а прыпуск на апрацоўку складае 10 мм, таму прыпуску на апрацоўку дастаткова; плоскасць кранавага фланца - як пры зборцы кранавай базы, так і пры зварцы карабля. Будуць змены, але паколькі ніжняя частка асновы крана знаходзіцца на адлегласці 7 906 мм ад плоскасці фланца крана, плоскасць фланца, выкліканая зваркай з корпусам, практычна не змяняецца. Зыходзячы з прыведзенага вышэй аналізу, мы лічым, што кантроль пад'ёмнай дэфармацыі з'яўляецца ключом. Пакуль правільна кантралюецца пад'ёмная дэфармацыя, у гэты час можна абраць апрацоўку плоскасці фланца крана.

Вага пад'ёмнай аперацыі разлічваецца ў адпаведнасці з працэсам пад'ёму: агульная вага асноўных кампанентаў крана складае 132.2 т, агульная вага гакаў 2# і 3# портальнага крана складае 63.7 т; Вытрымлівае агульную масу 160 т (без уліку масы казловага крана). Код пад'ёмніка размешчаны ў гэтым становішчы, а над кодам пад'ёмніка ёсць набор самаўзмацняльнай базы крана. Сіла дзейнічае на армавальную пласціну ў форме кольца, што мала ўплывае на плоскасць фланца крана.

Для апрацоўкі плоскасці фланца выкарыстоўвайце набор узмоцненых установачных фрэзер. Улічваючы, што будуць выконвацца пад'ёмныя, мантажныя і зварачныя працы асноўных элементаў крана, плоскасць фланца патрабуецца апрацаваць да 0.80 у межах мм; пасля апрацоўкі ўсталяваць на фрэзер цыферблатны індыкатар
Вымераная плоскасць складае 0.75 мм, што значна менш, чым 1.5 мм, неабходныя для чарцяжа; таўшчыня фланца вымяраецца штангенцыркулем, а мінімальная таўшчыня складае 115.52 мм, што больш, чым 110 мм, якое патрабуецца па чарцяжы. Пасля апрацоўкі плоскасці фланца крана арматура зыходнага корпуса цыліндру не здымаецца, а набор умацаваных апор дадаецца ў 100 мм уніз ад ніжняй плоскасці (апорная накладка і корпус цыліндру фланца не зварныя) і асновы крана Сярэдняя і ніжняя часткі па -ранейшаму захоўваюць два камплекты сегментаванай часовай арматуры; гатовая плоскасць фланца крана пакрываецца трывалай тканінай пасля нанясення масла, каб прадухіліць размыванне пылу і дажджу; пры ўсталёўцы паваротнай платформы на пазнейшай стадыі завяршыце трывалай тканінай за гадзіну да пачатку работ па зносу і выдаленні масла. Код пад'ёмніка і механізм умацавання для пад'ёму асноўных кампанентаў крана.

3.4 Пасля зборкі кранавай базы зборка на борце завершана

Выкарыстоўвайце казловы кран 900т, каб падняць асноўныя кампаненты крана. Перад пад'ёмам праверце кірунак мантажу асновы крана; зборка кранавай базы і верхняя частка карабельнай камеры для фіксацыі ворсаў збіраюцца і размяшчаюцца, а зварачная стройка выконваецца пасля выканання патрабаванняў. Даўжыня абмежаванага зварачнага шва не павінна быць менш за 70 мм, а адлегласць - 800 ~ 1 мм. Зварка з абмежаванымі магчымасцямі зварваецца сіметрычна адначасова цотнай колькасцю зваршчыкаў; пасля зборкі і размяшчэння плоскасць кранавага фланца вымяраецца лазерным манометрам. Усяго вымяраецца 000 кропак, адна кропка з інтэрвалам 30 °. Дадзеныя вымярэнняў паказваюць, што плоскасць кранавага фланца некалькі павялічваецца, чым вышэй 12 мм пасля зборкі кранавага вузла на кране, але ён па -ранейшаму кіруецца.

3.5 Пасля зваркі базавых кампанентаў крана на борце будзе завершана

Пасля завяршэння зборкі падстаўкі крана крана былі сфармуляваны наступныя меры зварачнага працэсу для кантролю дэфармацыі: пасля кожнай сіметрычнай зваркі зварных швоў ад 600 да 1 мм вымяраецца плоскасць паверхні фланца крана. Калі патрабаванні выкананы, працягвайце зварку астатніх участкаў і вымярайце плоскасць паверхні фланца крана; калі патрабаванні не выконваюцца, зварку трэба неадкладна спыніць, а работнікі тэхналогіі павінны вывучыць і сфармуляваць меры процідзеяння. Пасля шматлікіх вымярэнняў плоскасць паверхні фланца крана адпавядае патрабаванням праектных чарцяжоў; пасля завяршэння зваркі і астуджэння зварнага шва плоскасць фланца крана вымяраецца з дапамогай лазернага манометра і ў агульнай складанасці вымяраецца 000 кропак. Адна кропка кожныя 30 °. Дадзеныя вымярэнняў паказваюць, што пасля зваркі асновы крана і корпуса завершана, у выніку ўсаджвання пры зварцы плоскасць фланца крана некалькі павялічваецца, а канчатковае значэнне складае 12 мм, што адпавядае патрабаванням дызайнерскія чарцяжы.

4 Заключэнне

Выпрабаванні даказалі, што ў працэсе ўстаноўкі вялікіх кранаў, пакуль для эфектыўнага кантролю дэфармацыі выкарыстоўваюцца аснасткі інструментаў, схема пад'ёму і працэс зваркі, асноўныя кампаненты крана выбіраюцца для апрацоўкі пасля зборкі і зваркі асноўных элементаў крана. пад караблём. Здзяйсняльна. Гэта можа зэканоміць час на наступную ўстаноўку паваротнай платформы, скараціць цыкл ўстаноўкі крана і пазбегнуць рызык бяспекі, выкліканых высакагорнымі аперацыямі, а таксама прынесці добрую эканамічную выгаду верфі. Гэты вопыт варты звароту і спасылкі з боку іншых верфяў.

Спасылка на гэты артыкул: Выбар часу апрацоўкі плоскасці фланца крана

Заява аб перадруку: Калі няма спецыяльных інструкцый, усе артыкулы на гэтым сайце арыгінальныя. Калі ласка, пакажыце крыніцу для перадруку: https: //www.cncmachiningptj.com/， дзякуй！

---

Крама з ЧПУ PTJ вырабляе дэталі з выдатнымі механічнымі ўласцівасцямі, дакладнасцю і паўтаральнасцю з металу і пластыка. Даступна 5-восевае фрэзернае ЧПУ.Апрацоўка высокатэмпературнага сплаву дыяпазон уключна апрацоўка інканеллю,апрацоўка монелем,Апрацоўка аскалогіі Geek,Карп 49 механічная апрацоўка,Апрацоўка Hastelloy,Механічная апрацоўка Nitronic-60,Апрацоўка Hymu 80,Апрацоўка інструментальнай сталіі г.д. Ідэальна для аэракасмічных прыкладанняў.ЧПУ вырабляе дэталі з выдатнымі механічнымі ўласцівасцямі, дакладнасцю і паўтаральнасцю з металу і пластыка. Даступныя 3-восевыя і 5-восевыя фрэзерныя станкі з ЧПУ. Мы падрыхтуем для вас стратэгію прадастаўлення найбольш эканамічна эфектыўных паслуг, якія дапамогуць вам дасягнуць мэты. sales@pintejin.com ) непасрэдна для вашага новага праекта.